Prófunartæki fyrir sameiginlega járnbrautarkerfisem getur hermt eftir rafeindastýringu vélarinnar (ECU) til að gefa frá sér akstursmerki til að knýja háþrýstidælu fyrir sameiginlega rail og segulloka. Í samvinnu við hefðbundna prófunarbekk fyrir háþrýstidælur notar það háþrýstidælu fyrir sameiginlega rail sem háþrýstieldsneytisgjafa til að prófa inndælingartækið og lýkur prófun á inndælingarflæði, aftureldsneytisflæði og úðun inndælingartækisins við mismunandi sameiginlega rail þrýsting og inndælingartíðni. Með því að prófa háþrýstieldsneytisflæði við mismunandi hraða og mismunandi þrýsting er hægt að prófa aðstæður háþrýstidælunnar.
Aðgerðir:
1. Til að samþætta stjórneiningu eldsneytisdælu og stjórneiningu inndælingartækis.
2. Stjórneining eldsneytisdælunnar inniheldur 2 sett af óháðum PWM úttaki, merkjainntaki fyrir þrýstingsnema fyrir sameiginlegan rail og bætir við nýrri virkni til að knýja 3 DRV loka samtímis.
3. Stjórneining inndælingartækisins inniheldur 1 sett af rafsegulspólum sem knýja úttak.
4. Skjárinn er 5,7 tommur að stærð. Þægileg og bein notkun.
Umsóknir:
Tíðni og púlsbreidd eldsneytisinnspýtingar eru stillanleg. Akstursmerkið er með skammhlaupsvörn. Þessi prófunartæki er með fullbúnum tengjum.
Prófun á eldsneytisdælu
dæla: CP1, CP2, CP3
dæla: Common rail dæla (BOSCH, DENSO, DELPHI, CUMMINS)
dæla: HP3, HP4, HP0,
Prófun á eldsneytissprautum
Rafsegulspólur stjórna
Háspennuakstur: Common rail innspýting
Lágspennuakstur: Piezo innspýting
