Sameiginlega innspýtingarkerfið fyrir járnbrautareldsneyti lítur út eins og innspýtingarreglan í bensínvél, það er að segja að nokkrir eldsneytissprautur eru tengdir við eldsneytispípu, og það þarf að sprauta eldsneytissprautu. Já, við getum í grundvallaratriðum skilið það þannig. Þessi háttur er miklu einfaldari en þeir tveir á undan. Lykilatriðið er að eldsneytissprautuþrýstingur og tímasetning sprautunnar er sjálfstætt stjórnað án nokkurra áhrifa. Þetta tryggir að það er nægur þrýstingur á að úða á öllum tímum og hægt er að gera margar sprautur á mjög stuttum tíma.
Sem dæmi má nefna að fyrstu tvö eldsneytisinnsprautunartæknin eru svipuð hnefaleikum af útlendingum: það tekur langan tíma að beita krafti fyrir mikið kýli og það tekur langan tíma að bíða frá fæti að kýlinu; Sameiginlegi járnbrautakerfið er nokkuð svipað og Great Wing Chun hnefaleikinn okkar leggur áherslu á skort, flatness og skjótleika og það getur skilað öflugum „tommu styrk“ án þess að bíða og getur „sprungið“, eins og Yen Yen framkvæmt af Donnie Yen, til að gera sameinuð kýla á stuttum tíma. Og við vitum öll: Master Ye getur barið vestræna hnefaleika.
Núverandi díselbílar eða jeppar ættu að vera búnir sameiginlegu járnbrautakerfi, svo að hægt sé að kalla þá „háþróaða“. Sameiginlega járnbrautakerfið hefur einfalda uppbyggingu og góð áhrif. Helstu tæknilegir erfiðleikar liggja í íhlutunum sem þolir mjög háan þrýsting og eldsneytissprauturnar fyrir nákvæma sprautun eldsneytis. Sameiginlega járnbrautakerfið hefur nú verið þróað í þriðju kynslóð og hægt er að stjórna innspýtingarþrýstingi að vild. Hægt er að stilla sprautuþrýstinginn frá 20 MPa til 200 MPa og skilvirkni er jafnvel meiri.
Faglegt framboð fyrirtækisins okkarBosch Denso DelphiCaterpillar Siemens dísel varahlutir, svo sem dæla, inndælingartæki, stútur, loki, skynjari og svo framvegis.
Verið velkomin að panta.
Post Time: Apr-07-2023
